新能源物流车为何成了“消化”产能的强劲动力？

时间：2016-06-13

在新能源车产能不断扩展的现状下，新能源物流车又成了“消化”产能的强劲动力，为何这样说呢？君临深圳国际快递公司分析如下。

有业内人士表示，尽管国内新能源车的发展势如破竹，但在技术层面还需发力。也有专家认为，希望借助物流车促进产业技术升级，带来更加便利的服务。

全国汽车销量已由过去的高速增长，转向中高速增长，但依然阻挡不了新能源车逆市增长的步伐。据中汽协统计，今年4月我国新能源汽车产销量分别为31266辆和31772辆，同比增长178.3%和190.6%，环比增长幅度亦超过20%。
按照“十三五”规划，我国到2020年全国新能源汽车累计产销量达500万辆。据中国汽车工业协会数据统计，2015年新能源汽车产量达340471辆，销量331092辆，同比分别增长3.3倍和3.4倍。依照当前的增长速度，实现这一目标并不困难。
与此同时，新能源车企的建设速度也不断加码，以湖北为例，最近几月，新能源车企可谓喜事不断。

然而，新能源车企势如破竹的发展态势，也让不少业内人士担忧产能过剩。有统计显示，各地正在建设的30多个新能源汽车项目，其产能加起来已经高达300万辆。

但是君临深圳国际快递公司认为，由于新能源产业过热，在原有的相关企业快速扩张甚至打通上下游的同时，也吸引了大量新进入这一产业领域的企业。然而新能源物流车当前遇到众多发展瓶颈。有业内人士表示，由于技术还未完全成熟，车辆的故障率高，续航里程还有待考验；基础设施的建设还有待进一步加速；支撑政策不够完善，存在政策漏洞等严重阻碍了新能源物流车的发展。

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